Transport maszyn drogą morską wiąże się z całą masą formalności, których organizację należy dopiąć na ostatni guzik. Z doświadczenia wiemy, że poprawnie przygotowana dokumentacja celna stanowi podstawę do sprawnego i bezproblemowego procesu spedycji. Wiemy na co zwrócić szczególną uwagę podczas odprawy celnej przy imporcie i eksporcie maszyn, dzięki czemu pomagamy naszym klientom sprawnie przejść przez każdy jej etap niezależnie czy chodzi o import, czy eksport towarów gabarytowych.
Transport maszyn drogą morską a dokumentacja celna
Błędnie przygotowane lub brakujące dokumenty stanowią jedną z najczęstszych przyczyn unieruchomienia ładunku w porcie, nawet na wiele dni. Przestój wiąże się z dodatkowymi kosztami za magazynowanie oraz opóźnieniami w dostawie. Zdarza się, że brak zaledwie jednego załącznika skutkuje wszczęciem dokładnej kontroli celnej, która z kolei ujawnia następne błędy lub braki w formalnościach. Urzędnicy bardzo często kierują przesyłki do dokładnej kontroli wtedy, gdy dokumentacja jest niekompletna, zawiera błędy lub gdy pojawia się podejrzenie zaniżonej wartości towaru. Cała procedura inspekcji wydłuża czas dostarczenia maszyn do miejsca docelowego i znacząco podnosi koszty transportu. Starannie przygotowana dokumentacja celna to absolutna podstawa w logistyce transportu drogą morską.
Przykładamy ogromną wagę do skrupulatnej weryfikacji dokumentów jeszcze przed zgłoszeniem ładunku do odprawy. W ramach pełnej obsługi zajmujemy się przygotowaniem kompletu wymaganych dokumentów celnych. Nasi doświadczeni spedytorzy, dzięki wieloletniej praktyce i znajomości przepisów, wiedzą dokładnie, na co zwrócić uwagę, by odprawa przebiegła szybko i sprawnie. Troska o formalności daje gwarancję, że statek wypłynie bez przeszkód, a maszyny dotrą do klienta zgodnie z ustalonym harmonogramem.
Import maszyn drogą morską. Jakie dokumenty są wymagane przy odprawie celnej?
Import maszyn spoza Unii Europejskiej wiąże się z koniecznością zebrania szerokiego zestawu dokumentów wymaganych przez służby celne. Ich przygotowanie najlepiej rozpocząć z wyprzedzeniem, aby w momencie przybycia ładunku do portu mieć kompletną dokumentację gotową do przedstawienia. Do najważniejszych dokumentów przy odprawie celnej importowej należą:
Faktura handlowa
Dokument potwierdzający transakcję zakupu maszyny. Powinien zawierać dane sprzedawcy i kupującego, szczegółowy opis maszyny (np. typ, model, numer seryjny), jej wartość, walutę transakcji oraz ustalone warunki dostawy (np. Incoterms). Opis towaru warto podać także po w języku kraju docelowego, aby ułatwić pracę celnikom.
Specyfikacja ładunku (lista pakunkowa)
Spis elementów przesyłki uzupełniający fakturę. W przypadku maszyny będzie to np. wykaz jej podzespołów, akcesoriów czy części zamiennych wysłanych razem. Lista pakunkowa określa również wymiary i wagę każdej części.
Konosament (Bill of Lading)
Konosament to morski list przewozowy, wystawiony przez armatora. Stanowi potwierdzenie przyjęcia ładunku na statek. Zawiera informacje o nadawcy, odbiorcy, ilości i rodzaju ładunku oraz porcie załadunku i wyładunku.
Świadectwo pochodzenia towaru
Dokument potwierdzający kraj produkcji maszyny, wymagany przede wszystkim, by skorzystać z preferencyjnych stawek celnych wynikających z umów o wolnym handlu lub gdy wymaga tego prawo importera. Na przykład formularz EUR.1 lub inne świadectwo pochodzenia, pomoże uzyskać podstawę do obniżenia należności celnej zgodnie z umową handlową.
Dodatkowe certyfikaty i pozwolenia
W zależności od rodzaju maszyny organy celne mogą wymagać przedstawienia dodatkowych dokumentów. Przy urządzeniach elektronicznych czy pojazdach mechanicznych często wymagane jest okazanie certyfikatu zgodności CE. Jeśli sprowadzamy maszyny używane, szczególnie te rolnicze, warto zadbać o świadectwo fitosanitarne potwierdzające, że maszyna jest wolna od zanieczyszczeń organicznych (szczególnie ważne z punktu widzenia przepisów sanitarnych). Brak takiego zaświadczenia może skutkować zatrzymaniem urządzenia do dezynfekcji.
Upoważnienie agencji celnej
To dokument, w którym importer udziela pełnomocnictwa agencji celnej (np. naszej firmie) do reprezentowania go przed Urzędem Celnym. Dzięki temu to my dokonujemy w imieniu klienta zgłoszenia celnego importowego i załatwiamy wszelkie formalności. Bez takiego upoważnienia agencja celna nie może działać w imieniu importera.
Numer EORI importera
Podstawowy wymóg przy imporcie towarów spoza UE. EORI to unikalny numer identyfikacyjny podmiotu gospodarczego w kontaktach z organami celnymi. Przed pierwszym importem firma powinna uzyskać EORI (w Polsce zazwyczaj jest nadawany automatycznie przedsiębiorcom zarejestrowanym jako podatnicy VAT). Brak numeru EORI uniemożliwi złożenie zgłoszenia celnego.
Każdy dokument musi zostać skrupulatnie i starannie przygotowany. Jest to absolutna podstawa sprawnej odprawy celnej. Szczególnie istotna jest prawidłowa klasyfikacja taryfowa maszyn, ponieważ kod HS/CN decyduje o wysokości cła i ewentualnych ograniczeniach przy imporcie. Błędne przypisanie kodu prowadzi do zawyżenia opłat celnych i wiąże się z koniecznością późniejszych korekt zgłoszenia. Jeśli dokumentacja jest poprawna, odprawa zazwyczaj przebiega sprawnie.
Spedycja morska a eksport maszyn. Jakie dokumenty należy przygotować, by przebiegał bez przeszkód?
Eksport maszyny z Polski (lub ogólnie z UE) do krajów trzecich, również wiąże się z wymogiem zebrania odpowiedniej dokumentacji. Choć wiele z nich pokrywa się z dokumentacją importową, procedura eksportowa wymaga indywidualnego podejścia. Podstawowe dokumenty przy odprawie celnej eksportowej to m.in.:
Faktura handlowa
Wystawiona przez eksportera (np. polskiego producenta lub dystrybutora) dla zagranicznego odbiorcy. Powinna zawierać dane stron, opis maszyny, wartość i walutę, a także warunki dostawy. Na jej podstawie organy celne określają wartość celną towaru i prowadzą ewidencję wywozu.
Lista pakunkowa
Podobnie jak przy imporcie, wyszczególnia elementy ładunku i parametry przesyłki. Ułatwia kontrolę przy wywozie oraz bywa potrzebna agentom celnym w kraju docelowym do przygotowania odprawy importowej.
Dokument transportowy
Konosament, czyli morski list przewozowy w przypadku frachtu morskiego, to dowód załadunku towaru na statek. Zawiera wszystkie istotne informacje o przesyłce. Przy odprawie eksportowej dane z konosamentu muszą zgadzać się z tym, co zadeklarowano w dokumentach handlowych.
Licencje i pozwolenia eksportowe
Jeśli wywożona maszyna podlega ograniczeniom lub jest towarem wrażliwym (np. sprzęt podwójnego zastosowania, który mógłby być użyty do celów militarnych), eksporter musi uzyskać odpowiednie zezwolenia. Przykładem takich maszyn są zaawansowane obrabiarki CNC, których eksport wymaga uprzedniej zgody właściwego organu władzy.
Świadectwo pochodzenia towaru (jeśli jest wymagane)
W procesie eksportu taki dokument bywa potrzebny odbiorcy w kraju docelowym. Jest wymagany do celów celnych. Często importujący prosi o wydanie przez eksportera urzędowego świadectwa pochodzenia (np. z izby gospodarczej) lub innego potwierdzenia, aby przy imporcie skorzystać z preferencji celnych lub spełnić lokalne wymogi urzędowe.
Certyfikaty i inne dokumenty
W zależności od przepisów obowiązujących w kraju, do którego wysyłamy maszynę, zdarza się, że wymagane są dodatkowe dokumenty. Dla maszyn rolniczych bardzo ważne bywa wspomniane wcześniej zaświadczenie fitosanitarne (zwłaszcza przy wysyłce używanych urządzeń na rynki, które rygorystycznie podchodzą do kwestii sanitarnych). Wiele państw, szczególnie USA i Australia, wymaga potwierdzenia, że importowana maszyna rolnicza jest czysta i wolna od zanieczyszczeń. Eksporter powinien więc przed załadunkiem dokładnie oczyścić sprzęt z resztek gleby, nasion i pozostałości organicznych. Na prośbę klienta organizujemy inspekcję sanitarną i wystawienie fitocertyfikatu przed wysyłką. W niektórych przypadkach wymagany może być także certyfikat jakości lub dokument z testów technicznych maszyny, szczególnie jeśli takie są wymagania w kraju odbiorcy.
Urząd celny przeprowadza odprawę eksportową po dostarczeniu kompletu dokumentów. Zwykle przebiega ona szybciej i sprawniej niż procedury importowe. Gdy dokumentacja jest kompletna, cały proces odbywa się bez dodatkowych wymagań. Jeśli jednak wykryte zostaną braki lub błędy, ładunek może zostać zatrzymany, prowadząc do przestoju i opóźnienia wysyłki.
Kompleksowe przygotowanie dokumentacji celnej. Postaw na naszą wiedzę i doświadczenie
Organizacja transportu morskiego wiąże się z wieloma wyzwaniami, zwłaszcza jeśli chodzi o zawiłe kwestie celne. Już na etapie planowania służymy kompleksową pomocą. Doradzamy, co przygotować w zależności od rodzaju maszyny i kraju docelowego. Upewniamy się, że wszystkie dokumenty są poprawnie sporządzone i przygotowane. W razie potrzeby wskazujmy braki i pomagamy je uzupełnić lub sami zajmujemy się ich organizacją.
Nasze usługi obejmują pełne wsparcie z zakresu odprawy celnej. Składamy zgłoszenia, reprezentujemy klienta przed urzędami i pilnujemy, by cały proces odbywał się zgodnie z obowiązującymi przepisami. Nasi specjaliści na bieżąco śledzą zmiany w przepisach i informują o nowych wymaganiach np. dotyczących certyfikatów czy ograniczeń w obrocie. Naszym celem jest przeprowadzić klienta przez cały proces bez stresu i zbędnych komplikacji. Praktyka pokazuje, że skrupulatność już na etapie planowania przekłada się na szybkie i bezproblemowe zakończenie całego procesu spedycji.